Créé le 08.27

Analyse des défaillances des roulements de coupeur TBM

La défaillance des roulements de coupe du tunnelier est un problème courant rencontré lors des opérations de creusement au tunnelier. Cette étude analyse ces défaillances, identifie les causes profondes des dommages aux roulements d'outils et propose des mesures techniques pour prévenir ces défaillances, établissant ainsi une base solide pour l'amélioration structurelle et l'optimisation de la conception.

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Surcharge du palier

La surcharge des roulements empêche la rotation normale, ce qui entraîne une usure inégale de l'outil de coupe. Une précharge excessive des roulements peut également provoquer un couple de démarrage excessif pour la fraise, la faisant tourner par à-coups et induisant ainsi une usure inégale de l'anneau de coupe.

Usure de l'aléseur

Il est extrêmement dangereux lorsque l'usure des outils se produit lors d'opérations de creusement sans être détectée à temps ; de tels cas doivent être identifiés et traités le plus tôt possible. Des dommages peuvent également résulter de jeux internes de roulement excessivement faibles, de lubrifiants inappropriés ou insuffisants, de charges excessives, d'une corrosion sévère ou d'une installation incorrecte des roulements. Tous ces facteurs peuvent entraîner des dommages superficiels en forme d'écailles de poisson sur les surfaces des chemins de roulement et des rouleaux en raison de la fatigue de roulement, provoquant un délaminage. Pour prévenir le délaminage induit par une surcharge, il est essentiel de sélectionner un jeu interne de roulement approprié, de réévaluer la méthode de lubrification et le lubrifiant, et de garantir une installation correcte des roulements.

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Roulement chauffant

Un dysfonctionnement du système de refroidissement de la tête de coupe peut provoquer une surchauffe et un grippage des roulements ; l'usure excessive qui en résulte et qui mène à la défaillance peut soumettre les outils de coupe adjacents à une surcharge et à une défaillance, déclenchant ainsi une propagation rapide de la panne jusqu'à ce que tous les outils de coupe de la tête entière tombent en panne.

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Corrosion par piqûres des roulements

La corrosion par piqûres est un type de dommage causé par la fatigue de roulement dans les matériaux, caractérisé par la formation de petites piqûres ponctuelles sur la surface de roulement. Les causes de la corrosion par piqûres incluent une installation inappropriée, un gauchissement de l'arbre ou une mauvaise précision d'usinage de l'arbre ou du logement. Pour prévenir la corrosion par piqûres, un centrage correct de l'arbre doit être effectué, et la qualité d'usinage de l'arbre ou du logement doit être améliorée.

Usure entre la piste de roulement et la bille

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Fluage de roulement

Le phénomène par lequel les surfaces de contact des paliers présentent une usure, une décoloration ou des stries causées par un mouvement de glissement, ou par lequel la bague de roulement subit un déplacement circonférentiel par rapport à l'arbre ou au logement pendant le fonctionnement – est connu sous le nom de fluage de palier. Les principales causes du fluage sont un ajustement avec serrage insuffisant ou un serrage inadéquat de la bague de roulement. Pour prévenir le fluage de palier, l'ajustement avec serrage doit être augmenté et la bague de roulement doit être serrée de manière appropriée.

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Fracture du palier

Le phénomène par lequel une fissure se produit dans la bague extérieure, la bague intérieure ou les éléments roulants, entraînant la propagation de fissures dans le composant et la formation de deux fragments séparés ou plus. Les causes de telles fractures comprennent : un ajustement avec interférence excessive, un rayon de congé excessif sur l'arbre ou le logement, une charge de choc excessive, ou le développement d'une délaminage ou d'un dommage de brûlure ; ou une charge de choc excessive ou la progression d'une délaminage. Pour prévenir de telles fractures, un ajustement approprié doit être sélectionné, le rayon de congé de l'arbre ou du logement doit être inférieur à la dimension du chanfrein du roulement, et les conditions de charge doivent être reconfigurées.

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