बना गयी 08.27

टीबीएम कटर बेयरिंग विफलता विश्लेषण

टीबीएम कटर बेयरिंग विफलता टीबीएम सुरंग खोदाई कार्यों के दौरान सामने आने वाली एक सामान्य समस्या है। यह अध्ययन ऐसी विफलताओं का विश्लेषण करता है, उपकरण बेयरिंग क्षति के मूल कारणों की पहचान करता है, और ऐसी विफलताओं को रोकने के लिए तकनीकी उपाय प्रस्तावित करता है, जिससे संरचनात्मक सुधार और डिजाइन अनुकूलन के लिए एक ठोस आधार तैयार होता है।

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बेयरिंग अधिभार

बेयरिंग अधिभार सामान्य घूर्णन को रोकता है, जिससे कटिंग टूल का असमान घिसाव होता है। अत्यधिक बेयरिंग प्रीलोड के परिणामस्वरूप कटर के लिए अत्यधिक प्रारंभिक टॉर्क भी हो सकता है, जिससे यह रुक-रुक कर घूमता है और इस प्रकार कटर रिंग पर असमान घिसाव उत्पन्न होता है।

रीमर घिसाव

सुरंग खोदाई कार्यों के दौरान यदि उपकरण घिसाव का समय पर पता नहीं चलता है, तो यह अत्यंत खतरनाक स्थिति उत्पन्न कर सकता है; ऐसे मामलों की जितनी जल्दी हो सके पहचान कर समाधान किया जाना चाहिए। आंतरिक बेयरिंग निकासी अत्यधिक कम होने, अनुपयुक्त या अपर्याप्त स्नेहक, अत्यधिक भार, गंभीर संक्षारण, या बेयरिंग की अनुचित स्थापना के कारण भी क्षति हो सकती है। ये सभी कारक रेसवे और रोलर सतहों पर रोलिंग थकान के कारण मछली-शल्क जैसी सतही क्षति उत्पन्न कर सकते हैं, जिससे परतदार विघटन (डिलेमिनेशन) हो सकता है। अधिभार-प्रेरित परतदार विघटन को रोकने के लिए, उपयुक्त आंतरिक बेयरिंग निकासी का चयन करना, स्नेहन विधि और स्नेहक का पुनर्मूल्यांकन करना, तथा बेयरिंग की उचित स्थापना सुनिश्चित करना आवश्यक है।

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बेयरिंग गर्म चल रहा है

खराब कटर हेड कूलिंग सिस्टम के कारण बेयरिंग अधिक गर्म हो सकते हैं और जाम हो सकते हैं; बाद में अत्यधिक घिसाव के कारण विफलता आसन्न कटिंग टूल्स पर अधिभार और विफलता डाल सकती है, जिससे विफलता का तेजी से प्रसार होता है जब तक कि पूरे कटर हेड पर सभी कटिंग टूल्स विफल नहीं हो जाते।

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बेयरिंग गड्ढा संक्षारण

पिटिंग संक्षारण सामग्रियों में रोलिंग थकान के कारण होने वाली एक प्रकार की क्षति है, जिसकी विशेषता रोलिंग सतह पर छोटे बिंदु जैसे गड्ढों का निर्माण होना है। पिटिंग संक्षारण के कारणों में अनुचित स्थापना, शाफ्ट का मुड़ना, या शाफ्ट या हाउसिंग की खराब मशीनिंग सटीकता शामिल है। पिटिंग संक्षारण को रोकने के लिए, उचित शाफ्ट केंद्रीकरण किया जाना चाहिए, और शाफ्ट या हाउसिंग की मशीनिंग गुणवत्ता में सुधार किया जाना चाहिए।

रेसवे और बॉल के बीच घिसाव

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बेयरिंग क्रीप

वह घटना जिसमें बेयरिंग की संपर्क सतहों पर घिसाव, मलिनकिरण, या खरोंच स्लाइडिंग गति के कारण दिखाई देती है, या जिसमें बेयरिंग रिंग संचालन के दौरान शाफ्ट या हाउसिंग के सापेक्ष परिधीय विस्थापन से गुजरती है – इसे बेयरिंग क्रीप के रूप में जाना जाता है। क्रीप के प्राथमिक कारण अपर्याप्त इंटरफेरेंस फिट या बेयरिंग रिंग का अपर्याप्त कसाव हैं। बेयरिंग क्रीप को रोकने के लिए, इंटरफेरेंस फिट को बढ़ाया जाना चाहिए और बेयरिंग रिंग को उचित रूप से कसा जाना चाहिए।

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बेयरिंग फ्रैक्चर

वह घटना जिसमें बाहरी रिंग, आंतरिक रिंग या रोलिंग तत्वों में दरार उत्पन्न होती है, जिससे घटक में दरारों का विस्तार होता है और दो या अधिक अलग-अलग टुकड़ों का निर्माण होता है। ऐसी दरारों के कारणों में शामिल हैं: अत्यधिक इंटरफेरेंस फिट, शाफ्ट या हाउसिंग पर अत्यधिक फिलेट त्रिज्या, अत्यधिक प्रभाव भार, या डिलेमिनेशन या जलने की क्षति का विकास; या अत्यधिक प्रभाव भार या डिलेमिनेशन की प्रगति। ऐसी दरारों को रोकने के लिए, उपयुक्त फिटिंग का चयन किया जाना चाहिए, शाफ्ट या हाउसिंग की फिलेट त्रिज्या बेयरिंग के चैम्फर आयाम से छोटी होनी चाहिए, और भार की स्थितियों को पुनः विन्यस्त किया जाना चाहिए।

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